波音787飞机将首次采用3D打印钛合金部件！

  作为制造业的巨头，波音公司对3D打印的青睐毋庸置疑。3D打印的零件重量更轻，对于造价高昂的飞机来说，这就意味着更低的成本。


  波音公司将为波音787采购该公司的3D打印结构钛部件。


  由于该机型的金属钛纤维机身和机翼，所以它比一般飞机需要更多的钛合金。高轻度的轻量钛合金比铝贵七倍，在波音787高达2.65亿美元总造价当中，占据了1700万美元的成本。


  
  波音公司一年中要生产144架787，虽然波音拒绝透露节省成本的数额，但是波音公司表示，每架波音787的制造成本将得以节省200~300万美元。


  波音设计了这些部件，并在整个开发过程中使用3D打印设备。


  目前，已经设计了4个787的零部件。这些部件将采用快速等离子沉积(RPD)工艺进行。波音选择使用该项技术进行钛合金结构件的近净成形制造，该工艺替代了锻造等传统制造工艺。


  为了确保能在波音787上使用这些结构件，波音执行了严格的测试计划，最终在2017年2月获得了首个3D打印钛合金结构件的FAA认证。


  美国监管部门将在今年晚些时候批准这些部件的打印和生产。如果这一切顺利的话，将来就能为波音进行其他3D打印钛合金结构件的批量生产，无需每个零件都走一遍FAA认证的流程。


  具体的生产安排方面，生产最初在挪威进行，但是计划在今年年底，开动公司在纽约普拉茨堡的6220平方米的打印工厂，那里有9台专业3D打印机。


  值得一提的是，将用于波音787的这些RPD部件，将在2017年6月19日至25日在法国布尔歇举办的国际巴黎航展上展出。


  3D打印有望大大降低制造业成本。因此不单是波音，世界级的制造业巨头都或多或少地在3D打印方面倾力，通用、福特、宝马等汽车厂商，以及耐克、阿迪、安德玛等运动鞋品牌都位列其中。


  随着3D打印越来越多地用于工业量产，那么飞机、汽车的造价都会降低，不单是制造厂商可以降低生产成本，消费者也有望以更低的价格享购买汽车、购买机票。3D打印不只是一个闪亮的标签，它正在一步步离消费者越来越近。

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